Ծանրոցների առաքումը ծաղկող բիզնես է, որը կախված է էլեկտրոնային առևտրի գնորդներից՝ ծավալի և եկամուտների աճի համար: Մինչդեռ կորոնավիրուսի համավարակը համաշխարհային ծանրոցների ծավալի ևս մեկ աճ բերեց, փոստային ծառայություններ մատուցող «Pitney Bowes» ընկերությունը ենթադրեց, որ աճը համավարակից առաջ արդեն իսկ զարգացել էր կտրուկ տեմպերով:
Theհետագիծհիմնականում օգտվել է Չինաստանից, որը զգալի դեր է խաղում համաշխարհային նավագնացության ոլորտում: Ավելի քան 83 միլիարդ ծանրոց, որը կազմում է համաշխարհային ընդհանուրի գրեթե երկու երրորդը, ներկայումս առաքվում է Չինաստանում: Երկրի էլեկտրոնային առևտրի ոլորտը արագորեն ընդլայնվել է համավարակից առաջ և շարունակվել է համաշխարհային առողջապահական ճգնաժամի ընթացքում:
Աճը նկատվեց նաև այլ երկրներում: ԱՄՆ-ում 2019 թվականին առաքվել է 17%-ով ավելի ծանրոց, քան 2018 թվականին: 2019-2020 թվականների միջև այդ աճը հասել է 37%-ի: Նմանատիպ ազդեցություններ են եղել նաև Մեծ Բրիտանիայում և Գերմանիայում, որտեղ նախորդ համավարակի ընթացքում տարեկան աճը համապատասխանաբար 11%-ից և 6%-ից կազմել է 32% և 11%: Ճապոնիան, որը բնակչություն ունեցող երկիր է, որոշ ժամանակով լճացել է ծանրոցների առաքման ծավալներում, ինչը ենթադրում է, որ յուրաքանչյուր ճապոնացու առաքման ծավալն աճել է: Փիթնի Բոուզի տվյալներով՝ 2020 թվականին ամբողջ աշխարհում առաքվել է 131 միլիարդ ծանրոց: Վերջին վեց տարիների ընթացքում այդ թիվը եռապատկվել է և կանխատեսվում է, որ հաջորդ հինգ տարիների ընթացքում կրկին կկրկնապատկվի:
Չինաստանը ծանրոցների ծավալի ամենամեծ շուկան էր, մինչդեռ Միացյալ Նահանգները մնաց ծանրոցների ծախսերի ամենամեծը՝ 430 միլիարդ դոլարից ստանալով 171.4 միլիարդ դոլար: Աշխարհի երեք ամենամեծ շուկաները՝ Չինաստանը, ԱՄՆ-ն և Ճապոնիան, 2020 թվականին կազմել են համաշխարհային ծանրոցների ծավալի 85%-ը և համաշխարհային ծանրոցների ծախսերի 77%-ը: Տվյալները ներառում են չորս տեսակի ծանրոցներ՝ բիզնես-բիզնես, բիզնես-սպառող, սպառող-բիզնես և սպառողական առաքումներով, որոնց ընդհանուր քաշը մինչև 31.5 կգ (70 ֆունտ) է:
Հրապարակման ժամանակը. Հունվարի 15-2021